EST
ENG
Ikarus 55 общие данные
| Изготовитель | Ikarus (Будапешт, Венгрия) |
| Год выпуска | 1968 |
| Тип кузова/модель | Ikarus 55.52 В серийном производстве был с 1955 по 1973 года, за это время произвели 7425 автобуса, из них большинство для импорта. |
| Прозвище | Пылесос, Спутник, Ракета |
| Характеристики | Эпоха Ikarus'ов началась на дорогах Эстонии в 60-х годах. Люди среднего возраста и старшего поколения с умилением вспоминают "хвостатые" автобусы, которые были лучшими в свою эпоху. Ikarus'ы были значительно более удобными и с более мягкой подвеской, более экономичными и надёжными, чем ранее ездившие в СССР автобусы. |
| Особенность | Двигатель расположен сзади, в расширенной части автобуса и при езде создаёт звук пылесоса. |
| Технические показатели |
8,28-литровый и 6-цилиндровый дизельный мотор, 145 л.с. |
Ikarus 55 история-владельцы
| 1968 - 1988 |
VEB Carl Zeiss Jena | автобус тщательно обслуживался, поскольку среди его люксового оснащения были самолётные сиденья, багажное отделение, окна на крыше, радио, микрофон и магнитофон. В 1988 году усовершенствовали двигатель и автобус покрасили в сине-белый цвет, вместо прежнего красного. |
| 1988 - 1992 |
VEB Kreisbetrieb für Landtechnik Sitz Rothenstein, позже названная Rotrak GmbH | автобус использовали для перевозки работников, а также для осуществления некоторых летних туристических поездок. После объединения Восточной и Западной Германии предприятие поменяло своё название и сферу деятельности и автобус остался стоять на стоянке, где его чисто случайно и заметили Jukka Liehu и Siegmar Koeke. |
| 1992 - 2010 |
Jukka Liehu |
ценой сделки стала 1 Немецкая марка или 2,70 Финских марок. В пользу таможни Финляндии заплатили дополнительно 102 444%. В 1993 году автобус выкрасили в Эстонии в первоначальный красный цвет. В 1994 году получен номерной знак автобуса IK-55 и выдано удостоверение уникальности (на финском языке museoajoneuvotodistus). В 1995 году автобус окрестили именем "Pölynimuri" (Пылесос) и показывали на различных выставках. |
| 2010 - |
Mootor Grupp AS |
начинается восстановление |
Ikarus 55 реставрация
| Время реставрации |
2010 весна - 2012 лето |
| Оценочная стоимость реставрации | приблизительно 10 000 евро |
| Цель | Восстановить, в максимально приближенное к первоначальному состояние |
| Специалисты | при восстановлении учитываются советы и помощь интересующихся старой техникой под руководством Tõnu Piibur |
| После восстановления | Планируется ходатайствовать о получении для автобуса чёрного номерного знака уникального транспортного средства. |
.
Обратно на страницу История и Основные моменты
Уникальный автобус (1994)
Перекраска (1999)
В новых цветах (1999)
