ENG
RUS
Eile, 16.02.2010 pealelõunal toimus SEBE töökojas invatõstuki ja invatualetiga bussi esitlus. Kohale olid kutsutud asjatundjad Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumist, Maanteeametist ja Autoettevõtete Liidust.
Esitlusel tutvustati Soomes 2000.a. Lahden Autokori Oy tehases ehitatud Scania bussi (42 istekohta, invatõstuk ja -tualett). Buss töötab tellimusvedudel Soome firmas Pohjolan Matka. SEBE partnerfirmas Busland Baltic OÜ sai see buss äsja üle värvitud ja siirdus tagasi Soome. Bussi tagumise ukse juures asuv invatõstuk on Rootsis toodetud invalift tootenimega U-Lift.
Suure bussi ümberehitamine invasobilikuks on keeruline: 
1. Ümberehituse eelduseks on ukseava laiendamine nii kõrgusesse kui ka laiusesse.
2. Teine eeldus on tavaistmete eemaldamise võimalus, seega peavad istmed olema paigaldatud erilistele siinidele. Arvesse tuleb ka võtta, et ühe invakoha loomiseks on vaja eemaldada 2 rida ehk 4 istet.
3. Bussi vahekäik peab olema ratastooli liikumiseks piisavalt avar.
4. Loodud peab olema võimalus ratastool ja reisija turvaliselt vastavate klambrite ja rihmadega oma kohale fikseerida.
5. Viiendast mõjutegurist ei saa samuti keegi mööda vaadata ja selleks on invalahenduse maksumus (keskmiselt 20 000 eurot ehk üle 310 000 krooni).
Praegu Eestis praktiliselt puuduvad kaugliini- ja turismiklassi suured bussid, millel oleks invatõstuk või ratastoolikohad. Kasutusel oleva bussi konstruktsiooni muutmist bussitootjad ei toeta, seega saab eritellimusel valmistatud invabussi osta täiesti uuena või kasutatuna. Tänasel päeva võimaldatakse invaliididele sületeenust ja tavaistet ning ratastool paigutatakse kokkupakitult pagasiruumi.
SEBE plaanib 2010. aastal märgatavalt uuendada bussiparki. Tõsisele kaalumisele võetakse võimalus hankida invabusse.
