ENG
RUS
Ikarus Lux üldandmed
| Tootja | Ikarus (Budapest, Ungari) |
| Väljalaskeaasta | 1971 |
| Keretüüp/mudel | Ikarus Lux |
| Hüüdnimi | Sabaga buss, Sigar |
| Iseloomustus | 60-datel algas Eestimaa teedel Ikaruste ajastu. Keskealiste ja vanemate põlvkond meenutab heldimusega „sabaga“ Ikarus Lux-e, mis on tunnistatud selle ajastu bussiehituse tipptooteks. Ikarused olid oluliselt mugavamad ja pehmema vedrustusega, ökonoomsemad ja töökindlamad kui varasemad NSVL bussid. |
| Eripära | Mootor paikneb tagaosa väljaulatuvas osas, mis annab bussile väga omanäolise ja eristatava väliskuju. |
| Tehnilised näitajad |
5-käigulise käigukastiga diiselmootor, 145 hj |
Ikarus Lux ajalugu-omanikud
| 1971 |
Venemaa | andmed puuduvad |
| 1980-ndad |
Viru-Nigula kolhoos |
Bussi kasutati põhiliselt "turuvarblaste" linnast maale tööleveoks, kohaliku rahva ringreisideks jms. Peale mootoririket pandi buss lammutamise ootele. |
| 1990-ndad |
Koit Kerem (Rakvere) |
Koit Kerem koos Rein Vichmann'i ja teiste vanatehnika huvilistest sõpradega üritavad bussi säilitada-taastada. |
| 2006 suvi |
AS SEBE |
taastamine jätkub |
Ikarus Lux restaureerimine
| Restaureerimise aeg |
2006 sügis - 2009 suvi kere ja salong, 2010 aasta mootor ja elektrisüsteem |
| Töötunnid | üle 3000 töötunni (2010 alguse seisuga) |
| Eesmärk | taastada võimalikult originaalilähedane väljanägemine |
| Spetsialistid | Võru osakonna meistrimehed Avo Kall (kere remont), Robert Kuusik ja Kalvar Kungus Indrek Lepa juhtimisel |
| Peale taastamist | bussile plaanitakse taotleda must uunikumi numbrimärk |
.
Tagasi Ajalugu ja tipphetked lehele
Nina (2006)
Välisvaade (2006)
Tagaosa (2006)
Bussijuhi koht (2006)
Salong (2006)
Remondis (2006)
Remondi algus (2006)
Remondis (2007)
Remondis (2007)
Nina (2009)
Tagaosa (2009)
Bussijuhi koht (2009)
Salong (2009)
